新世代 Defender 最早於 2019 年法蘭克福車展發表，國內隨後於 2021 年 1 月先行導入 Defender 110 標準軸五門版本。JLR Taiwan 後續在 2021 年 8 月引進許多越野玩家期待已久的 Defender 90 短軸三門版本，上市初期規劃柴油 D250、汽油 V8 兩種動力選擇。

2025.5 年式 Defender 90 提供 D300 單一動力單元，規劃 D300 S 與 D300 X-Dynamic HSE 雙車型，建議售價分別為 276 萬、314 萬，全車系標配 12.3 吋全數位 HD 虛擬儀表、11 吋 Pivi Pro 多媒體螢幕、360 度 3D 環景+停車輔助及無線充電板，頂規車型額外增列矩陣式 LED 頭燈、全景電動玻璃天窗、溫莎皮革座椅、皮革內裝套件、Meridian 400W 音響系統等配備。

新世代 Defender 前最早於 2019 年法蘭克福車展發表，國內隨後於 2021 年規劃導入 Defender 110 標準軸五門版本，以及越野玩家期待已久的 Defender 90 短軸三門版本。

Defender 90 尺碼為 4,583 x 2,008 x 1,969 mm、軸距為 2,587 mm，主要比起 110 的車身尺碼 5,018 x 2,008 x 1,972 mm、軸距為 3,022 mm，車長及軸距皆縮短了 435 mm。

Defender 90 短軸三門版本同樣基於全新 D7x 全鋁合金單體式車身結構打造，原廠強調相比舊世代 Defender 的非乘載式大樑車身底盤，其結構提高三倍剛性，車體最大承載能力達 6.5 噸，而靜態車頂可承重 300 公斤，動態則為 118 公斤(相比 110 長軸車型減少 50 公斤)，懸吊系統亦可承受 7 噸的衝擊力道。Defender 90 尺碼為 4,583 x 2,008 x 1,974 mm、軸距為 2,587 mm，主要比起 110 的車身尺碼 5,018 x 2,008 x 1,972 mm、軸距為 3,02 2 mm，以兩個都包含車尾備胎的數據比較、車長及軸距皆縮短了 435 mm。

Defender 90 車尾的外掛式備胎標配為外露式樣，可額外選配備胎蓋。

Defender 90 傳承 Defender 方正外型，並巧妙保留了包含圓形頭燈、側開式後尾門、備胎，以及不可錯認的 「Barrel Side」桶型線條等設計元素。外觀配備部分，Defender 90 標配基礎的 LED 頭燈，具備自動水平調整、智慧型遠光燈輔助功能，D300 X-Dynamic HSE 則升級矩陣式 LED 頭燈、LED 前霧燈。


D300 S 標配 19 吋 6 輻 6010 式亮澤銀色鋁圈，但國內針對 90 短軸可另外選配足具越野風格的 18 吋白色鐵圈與備胎組。不過 110 車型標配的 C 柱車側飾板，在 90 短軸則需另外選配。原廠也提供包含都會套件、鄉村套件、探險家套件、冒險套件共 4 款風格機能組合供消費者選配。

90 短軸車型 (D300 S) 可選配可開啟的全景天窗，D300 S 標配 19 吋 6 輻 6010 式亮澤銀色鋁圈，但可另外選配足具越野風格的 18 吋白色鐵圈與備胎組。

全新世代 Defender 是 JLR 集團最早導入 Pivi Pro 全新數位化介面的車款，90 短軸車型標配 12.3 吋全數位儀表，2025.5 年式方面，全車系標配 11 吋 Pivi Pro 多媒體觸控螢幕，支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 連接，另外提供 Remote 遠端控制、360 度環景顯示與 360 度停車輔助系統。

導入國內的 Defender 90 短軸車型標配 12.3 吋全數位儀表，2025.5 年式方面，全車系升級搭載 11 吋 Pivi Pro 多媒體觸控螢幕。

90 短軸車型國內座椅佈局為 5 座設定，但海外市場可選配前排中央的活動摺疊椅、形成 6 座配置的選項，因國內法規因素無法做選配，但臺灣市場依舊可選擇取消前座中央鞍座、形成貫穿式前艙的設定。國內 Defender 90 D300 S 車型標配前座 6 向電動調整座椅，頂規 D300 X-Dynamic HSE 則升級 14 向 (駕駛)、12 向 (副駕駛) 電動調整的溫莎皮革座椅。後排座椅可 40:20:40 分離式傾倒，兼容乘坐空間與載物收納需求，後行李箱未傾倒前的容積為 297 公升。

Defender D300 X-Dynamic HSE 標配 14 向/ 12 向電動調整雙前座。後排佈局為全尺寸 3 人座設定，也提供中央扶手等配置。

安全與駕駛輔助配備方面，Defender 全車系標配 6 具安全氣囊、ACC 主動定速巡航 (含車流排隊輔助)、BSA 盲點偵測輔助、AEB 自動煞車輔助、HDC 陡坡緩降控制/上坡起步輔助、LKA 車道維持輔助、駕駛注意力監控系統、後方車流警示、後方碰撞警示等。

安全與駕駛輔助配備方面，Defender 全車系標配 AEB 自動煞車輔助、ACC 主動定速含車流排隊輔助、LKA 車道偏移輔助等科技。

2024 年式 Defender 90 統一搭載 3.0 升直列 6 缸 Ingenium 雙渦輪柴油引擎，並搭配 48V 輕油電技術與引擎怠速熄火系統，可輸出 300 匹/4,000 轉、66.3 公斤米/2,500 轉的動力表現，靜止加速至時速 100 公里為 7.6 秒，極速為 191 公里。全車系皆搭載 8 速手自排與四輪驅動，並標配中央差速器、雙速加力箱檔位變換功能，但標配的懸吊設定為傳統圈簧懸吊。

2024 年式 Defender 90 統一搭載 3.0 升直列 6 缸 Ingenium 雙渦輪柴油引擎，並搭配 48V 輕油電技術與引擎怠速熄火系統，可輸出 300 匹/4,000 轉、66.3 公斤米/2,500 轉的動力表現，搭配的變速箱為 ZF 提供的 8 速手自排。

國內 Defender 90 標配提供「省油」、「舒適」、「草地」、「泥濘地面」、「沙地」等模式，若額外選配氣壓懸吊還會多出攀石、涉水等兩種模式。

Defender 90 搭載選配升級的氣壓避震後，更可提升至最大進入角 38°、穿越角 31°、離去角 40°、涉水深度最深 90 公分的能力。Defender 90 全車系搭載 Terrain Response 全地形反應系統，可針對不同地貌進行最適當的動力輸出模式調整，結合可調式地形反應系統，更可進一步在所選的模式之下進行更詳細的設定；駕駛人亦可透過選配的 ClearSight 對地視野與水深偵測功能的輔助掌握周遭動態。